¿Qué son los Incoterms?

Ejemplo de incoterm fas

INternational COmmercial TERMS

  • Es un conjunto de reglas para la interpretación de los términos comerciales en un contrato de venta.

  • Son publicados y actualizados regularmente por la Cámara Internacional de Comercio (ICC).

  • Ayudan a prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor en el contrato de venta.

  • Existen once Incoterms para la revision del 2010, a diferencia de los trece incoterms que existían en la revision del 2000 y cada uno de ellos se utiliza para una situación específica.

¿Cual es la finalidad de los Incoterms?

Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las www.overthecounterviagramax.com incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países.

  • Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y la responsabilidad del cuidado de la mercancía entre vendedor y comprador.
  • Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y las responsabilidades entre el vendedor y comprador.
  • Indicar en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra.
  • Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.
  • Los INCOTERMS son específicos al modo de transporte – no observar esta norma puede resultar en invalidez de los términos del embarque.

Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías:ejemplo de incoterm y sus grupos

Propuesta FINAL

Empaques y Embalajes

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¿Que es un Embalaje?

Embalaje es acción de embalar los productos, es decir colocarlos dentro de un determinado empaque o envase.

El objetivo del embalaje ha dejado de ser solamente una protección menor para un viaje corto. Hoy en día su función es garantizar una protección total y publicitar la marca en los mercados internacionales y durante el transporte. Hasta hace poco el embalaje seguía siendo un artículo desechable, de un solo uso, pero la necesidad de reducir los costos y las cuestiones ecológicas están cambiando esto.

¿Qué es Empaque?

Es todo elemento fabricado con materiales de cualquier naturaleza que se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar un producto (desde insumos y materias primas hasta artículos terminados), en cualquier fase de la cadena de distribución física.

Las funciones del Empaque son: Contenido y protección de los productos, Promoción de productos, facilidad de almacenamiento, uso y disposición.

Dentro del proceso Logístico es importante que el Importador tome en cuenta varios aspectos y que a veces por la agilización en sus importaciones no se consideran, uno de estos aspectos es el “Embalaje de la Mercadería”, muchos consideran que este tipo de decisiones encarecen el producto, pero se deben considerar los riesgos que representa el hecho de no usar un adecuado embalaje.

 

Aspectos Importantes:

Existen varios aspectos importantes que hay que tomar en cuenta

El Transporte En la globalización de mercados el transporte juega un papel importante y cualquier compañía que quiera desarrollar nuevos mercados, depende de un abastecimiento confiable y canales de distribución adecuados. Es útil conocer la gama de servicios que proporcionan las empresas transportadoras para lograr estibar y asegurar la carga adecuadamente y evitar cualquier daño.

Un correcto empaque y embalaje para exportación debe de tomar en cuenta los siguientes puntos: tensiones mecánicas, tensiones climáticas, tensiones biológicas y tensiones químicas.

La clasificación de los empaques

Empaque primario: Es aquel recipiente o envase que contiene el producto.

Empaque secundario: Es aquel que contiene al empaque primario y tiene como finalidad brindarle protección, servir como medio de presentación y facilitar la manipulación del producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto de venta. 

Empaque terciario: Es aquel que puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y tiene como finalidad facilitar la manipulación y el transporte de los productos.

Unidad de carga: Es una agrupación de embalajes terciarios en una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada por una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando las operaciones de manipulación y transporte del producto, ejemplo: Un una estiba o pallet.

Un buen embalaje tiene los siguientes beneficios:

  1. Protección por los cambios climáticos
  2. Protección para el transporte a usar: marítimo, aéreo o terrestre
  3. Protección contra el tiempo, dependiendo cuanto estará almacenado o en tránsito
  4. Proporciona facilidad para el almacenaje
  5. Proporciona facilidad para la venta de un producto
  6. Proporciona facilidad y agilidad para la manipulación del producto

 

Necesidades de Protección: Lo primero que debe hacerse, antes de seleccionar un envase o embalaje, es plantearse qué tipo de protección necesita el producto; los que están compuestos por diversos materiales requerirán protección frente a diferentes eventualidades.

Para mas información de embalajes puedes visitar nuestro CPS Tips Empaques y Embalajes http://issuu.com/cpslogistics/docs/empaques_y_embalajes

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TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA

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El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes.

El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías.

Entre las consideraciones que se deben hacer para elegir el medio de transporte adecuado, se puede mencionar la densidad económica del producto, su peso, su volumen, su grado de fragilidad o vulnerabilidad a las condiciones climatológicas temporales o atmosféricas; las distancias que separan el lugar de la exportación del centro importador, el costo de los servicios y las preferencias del importador en cuanto al medio de transporte de la mercancía.

Por ser un complemento de otros modos de transporte y la forma más apropiada para movilizar pequeños volúmenes de carga a cortas distancias, el transporte terrestre de carga es considerado un factor importante para el comercio exterior y por ende, para el desarrollo económico de los países. 

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Transporte terrestre carga seca:

La carga seca son todas aquellas mercancías que no requieren estar en constante refrigeración o tratamientos especiales. Por otro lado siempre debe estar bajo un techo para no permitir la entrada de humedad.

El transporte de este tipo de mercancías se debe realizar en contenedores debidamente revisados contraluz para garantizar que no haya filtraciones de humedad.

La infraestructura para el transporte terrestre de carga generalmente tiene mucha capacidad, flexibilidad y versatilidad para poder transportar desde pequeños paquetes a volúmenes importantes y todo género de mercancías; el nivel de restricciones de este tipo de transportes es limitado con respecto a los otros tipos.

Transporte terrestre especializado:

Este tipo de transporte requiere de un manejo especial de la mercancía, es decir requiere de la adecuación de los vehículos de transporte con el fin de satisfacer necesidades tales como mercancías delicadas o costosas, mercancías que necesitan refrigeración, transporte de líquidos, plataformas para mercancías con exceso de dimensiones, transporte de productos químicos. 

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La Cadena de Suministros en la Carga Aérea

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*Cuadro panorámico de la cadena de suministro de la carga aérea:

La cadena de suministro de la carga aérea es una combinación de partes interconectadas, localizaciones, procedimientos e intercambios de información que permite transportar la carga por vía aérea desde su lugar de origen hasta su destino. Todas las partes comparten la responsabilidad de velar por que ésta se traslade en condiciones fiables y seguras a través de dicha cadena.

La cadena de suministro de la carga aérea es iniciada por un vendedor (o “proveedor”) y un comprador (o “importador”, en el contexto del comercio internacional) que desean intercambiar mercancías por vía aérea. 

El proveedor es el ente responsable de home page la fabricación y/o la venta de mercancías, y puede ser denominado asimismo “exportador” o “comerciante”.

En sentido comercial, el proveedor trata con el comprador, o el importador en el caso del comercio internacional, desde el otro extremo de la cadena de suministro. La persona que inicia la expedición puede fabricar las mercancías o simplemente adquirirlas para su reventa.

El proveedor (o “exportador”, en el marco del comercio internacional) cumplirá con los procedimientos e intercambios de información relativos a la compraventa de mercancías.

Contratará, dependiendo los INCOTERMS el proveedor o consignatario serán responsables de contratar el transporte  a fin  que gestionen sus asuntos reglamentarios, en particular la preparación de una declaración de mercancías para las aduanas, pero también de las múltiples licencias, permisos y certificados que puedan solicitar otros organismos de reglamentación trans fronteriza.

 

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*Información: Organización Mundial de Aduanas.

 

TRANSPORTE MARÍTIMO DE CARGA

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Un buque  de carga es  un  tipo de  nave o barco utilizado para transportar  mercancías, bienes y  materiales  desde  un  puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son: barco de carga, barco de cabotaje, sencillamente carguero, o bien buque mercante. En la actualidad se les denomina buque  contenedor.

Los registros más tempranos de transporte marítimo mencionan la carga de mercancías para el comercio. Las evidencias históricas y arqueológicas muestran que esta práctica se comenzó a generalizar aproximadamente a principios del primer milenio a. C.

Hoy en día los buques de carga, o buques contenedores, tienen un perfil de diseño prácticamente uniforme, con la superestructura y los habitáculos a popa y una eslora considerable, no sólo pudiendo transportar en sus bodegas internas sino también sobre su cubierta, apilando contenedores hasta la altura del puente de navegación.

Miles de buques de carga atraviesan los mares y océanos del mundo cada año y soportan el peso de la mayor parte del comercio internacional

Wikipedia

 

CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

Las características esenciales del tráfico marítimo son los siguientes:

a) Carácter Internacional:

Ya que es prácticamente el medio económico de transportar grandes volúmenes de mercancías entre puntos distantes geográficamente. 

b) Capacidad:

Los tonelajes de los buques llegaron hace muchos años a superar el medio millón de toneladas de peso muerto (TPM en español o DWT en inglés) en       los grandes petroleros. 

c) Flexibilidad:

Esta característica viene dada por la posibilidad de emplear buques de pequeños tamaños (100 TMP) hasta los Very Large Crude Carriers (VLCC).

d) Competencia:

A pesar de las tendencias economistas de algunos países, la mayor parte del tráfico internacional se realiza en régimen de libre competencia según       las leyes del mercado de fletes. 

e) Versatilidad:

Por los diferentes tipos de barcos adaptados a todo tipo de cargas.

 

Considerando que nuestro planeta está cubierto por agua en las dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua.

Entre todos los medios de transporte, el marítimo es el que, por su capacidad, mueve el mayor volumen de mercancías en el tráfico internacional. 

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CLASIFICACIÓN DE LA CARGA AÉREA

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La clasificación basada en los requerimientos especiales de tratamiento de la mercancía, propuesta por Arán, J (2003) está dividida en:

• Mercancía General:

No requiere tratamientos especiales en la aeronave ni en la terminal de carga.

• Mercancías perecederas:

Son mercancías con periodo de vida generalmente corto, que se deterioran si son expuestas a condiciones desfavorables de temperatura, humedad u otras (Por ejemplo carne, flores, frutas y vegetales, órganos, animales vivos y demás). Para este tipo de mercancía es necesario ofrecer condiciones específicas de transporte (humedad, refrigeración u otras).

• Productos peligrosos (DG):

Son productos sensibles que requieren un tratamiento específico en la aeronave y en la terminal (como pueden ser productos radioactivos, explosivos, valores, restos humanos o mercancías peligrosas). Las tarifas cobradas por transportar estas mercancías son más altas.

• Productos de tiempo definido:

Tienen como característica general su reducido peso y tamaño, así como un plazo de entrega ajustado y la disponibilidad de información durante el transporte (tracking). 

En la actualidad cualquier mercancía puede transportarse por avión, como es el caso de:

-Refacciones automotrices.

-Ropa y calzado.

-Productos tecnológicos, como electrónicos o semiconductores.

-Perecederos.

-Farmacéuticos y tacmeds.com químicos.

-Correo y paquetería. 

Propuesta FINAL

Almacenaje

 

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El manejo de un almacén es una parte fundamental en la cadena logística. Desde escoger la ubicación geográfica de los almacenes, sus dimensiones, equipamiento interior y claridad en las actividades que se llevaran a cabo pueden representar una fortaleza o una ineficiencia en la cadena total de suministro.

Un almacén puede ser tan simple como un galerón sin mayor infraestructura o algo tan complejo como un almacén completamente automatizado.

Existen soluciones de almacenamiento que facilitan y permiten un adecuado manejo de inventarios como son los Racks. Estos los hay desde los más simples o selectivos que permite el acceso directo y unitario a cada tarima, Racks para almacenamiento vía la acumulación de material (del fondo a la superficie), que facilita la máxima utilización del espacio disponible, tanto en superficie como en altura, Racks móviles, con rodillos, Racks para piezas pequeñas o para tarimas. Dependiendo del tamaño, peso, rotación del inventario el rack en que se recomiende almacenar.

Otro componente importante del almacenaje, son los sistemas de Best online pharmacy to buy Viagra is hard but… manejo de inventario, para tener localizado en todo momento cualquier producto.Es importante además definir la política de uso de cada material o producto, es decir cómo se va a ir utilizando el producto cuidando eficiencia, fechas de caducidad, uso de lotes, etc.

Para el surtido de órdenes a granel o despacho del material existen varias soluciones en el mercado que agilizan este proceso. Generalmente estas soluciones se adecuan a cada compañía. La logística es el proceso por el que la empresa gestiona de forma adecuada el   movimiento, la distribución eficiente y el almacenamiento de la mercancía, además del control de inventarios, a la vez que maneja con acierto los flujos de información asociados.

Las principales acciones asociadas a la logística son: el servicio al cliente, el transporte, la gestión de inventarios y el procesamiento de pedidos.

En conjunto, a través del proceso logístico, se pretende incrementar la competitividad de la empresa, y mejorar la rentabilidad y gerencia de los factores que intervienen, a fin de atender mejor a la demanda nacional e  internacional.

Ventajas del Transporte Intermodal

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Este se caracteriza por el hecho de agrupar las mercancías en “Unidades de carga” para reducir la manipulación de las mismas, utilizando unidades normalizadas como los contenedores, semirremolques o las cajas móviles de manera que se reduzcan los posibles daños, como robos, pérdidas, roturas y facilitar el trasbordo; traslado y manipulación de las mercancías de un medio a otros de transporte, evitando la llamada “ruptura de carga” (breaking bulk).

Las ventajas del Transporte Intermodal se han puesto de manifiesto con la globalización de las economías aportando los siguientes beneficios, entre otros:

Reducción de los plazos de transporte (Se utiliza la  combinación de transportes que sea más rápida en cada caso, con el objetivo de transportar la  mercancía a su destino)
Reducción de costos de transporte. (Se analiza la combinación de transportes más económica en función de las características de cada operación)
Reducción de los tiempos de carga y descarga (Debido a la agrupación de cargas en unidades de transporte intermodal (UTI) se reduce en un 70% el        tiempo empleado en las tareas de cargas y descargas, a la vez que el número de estibadores también se reduce)

Comodidad al usuario al tratar con un solo porteador en el transporte Intermodal. (El Operador de Transporte Intermodal es el que gestiona toda la operativa de transporte en los diversos modos)
Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta.                  

• Propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales, (Como consecuencia de mejores servicios de transporte. los exportadores pueden posicionar sus productos en mercados de difícil accesibilidad a precios competitivos). 
Disminución sustancial de la tasa de robos y de los daños. (La principal consecuencia de la utilización de unidades de transporte intermodal es el abaratamiento de las primas de seguro, favoreciendo la competitividad de los exportadores y como consecuencia de ello, las primas de seguro.)
Reducción de los controles (Se realizan menos controles e inspecciones gracias al precintado de los contenedores)
Simplificación documental en el transporte intermodal. (Aunque se utilicen diversos medios de transporte, la documentación no es la suma, sino que está unificada para todos ellos)
Seguimiento de la mercancía (Se mejora el control de la mercancía en cada momento gracias al control informático como el llamado intercambio electrónico de datos (EDI).

¿Qué es un Depósito Fiscal?

imgalmacenajeEl depósito fiscal consiste en el almacenamiento de mercancías (de procedencias extranjeras, nacionales o nacionalizadas) en lugares autorizados, con la finalidad de ser destinados a un determinado régimen aduanero. Aunque el régimen permite la introducción de bienes al lugar autorizado sin el pago de impuestos, los mismos deben estar determinados previamente a su ingreso al almacén.

Éste régimen también permite a proveedores domiciliados en el extranjero contar con diversas alternativas de venta, al canalizar sin complicaciones aduanales las mercancías a varios consumidores. Este mismo le permite recibir mercancías internadas por cualquier aduana del país y transferirlas al Depósito Fiscal, estableciendo con ello, un centro de distribución hacia donde convergen los productos que se han de consumir o comercializar. Con este programa las empresas importadoras, obtienen el importante beneficio de recuperar el capital de trabajo representado en impuestos, destinándolo a labores productivas, en tanto los productos son utilizados o comercializados.

Tamano_ContenedoresLos almacenes privados de Depósitos Fiscales, son locales o recintos privados que funcionan bajo vigilancia de la Dirección General de Aduanas, los cuales son de ayuda financiera para los importadores, ya que pueden permanecer por un tiempo determinado, sin pagar derechos arancelarios.

Las mercancías se pueden extraer total o parcialmente para su importación o exportación pagando  previamente los impuestos al comercio exterior y el derecho de trámite aduanero actualizados al periodo que va desde su entrada al país hasta su retiro del almacén, así como pagar previamente las demás contribuciones y cuotas compensatorias que, en su caso correspondan.

 La mercadería ingresada a un depósito fiscal puede ser almacenada libre de impuestos por un periodo específico de tiempo (máximo 15 días renovables), al final del cual la mercadería queda en “rezago” o disponible para la venta.

AlmacenamientoEn general, todo importador debe contratar un servicio de depósito fiscal (a no ser que libere la mercadería en frontera). Para esto, es importante tener en cuenta la diferencia en costos que ofrece cada compañía. Estos costos incluyen conceptos tales como estadía, almacenaje entre otros.

 

Cadena de Suministros

logistica

Facturación en la cadena de suministros: 

Las compañías proveedoras de logística y las personas que necesitan hacer un seguimiento de los costos operativos por división, se benefician con las características integradas que ayudan a:

Simplificar las necesidades de facturación.

Automatizar los costos y procesos de facturación.

Centralizar la facturación de múltiples instalaciones.

Incrementar la visibilidad de la facturación en toda la empresa.

Mejorar el proceso de cobro reduciendo los días de ventas pendientes de cobro.

Tener una visión consolidada de su compañía y clientes y mejorar todo el servicio de atención al cliente.

Administración en la cadena de suministros: 

La administración de la cadena de suministros es la coordinación sistemática y estratégica de las funciones tradicionales de negocios y de las tácticas de estas funciones dentro de una compañía particular. La integración de procesos claves desde el usuario final hasta el proveedor original que surte los productos, servicios e información que agregar valor para el cliente y otros terceros interesados.

Un producto gana valor a medida que pasa a través de la cadena abastecedora, esto es  lo que se conoce como proceso de “valor agregado” si una parte de cadena no agrega valor al producto las fuerzas del mercado anularan ese eslabón. 

La Cadena de suministro incluye todas las actividades de gestión y logística y por ello está presente en cada fase del proceso. Permite una gestión efectiva y, a través de los flujos de información, mejora el Servicio al cliente y de la cadena de Valor. Lo que es el producto final para A, es el producto intermedio de B o la materia prima de C.

Las cadenas de suministro efectivas Permiten competir con éxito en los mercados actuales, esto es gracias al resultado que produce la unión de los objetivos de la cadena de suministro y la implantación de mejores prácticas en áreas como la planificación del suministro y la demanda, producción, transporte, almacenaje, compras y servicio al cliente.